A Ferrari 1950-ben lépett be a Forma-1-be, 1950. május 21-én, a Monacoi Nagydíjon. Az első F1-es Ferrari egy Tipo 125 F1 volt. A csapat első nagydíjgyőzelmét 1951. július 14-én szerezte, az argentín José Florián Gonsalesszel a volánnál. A debütálása óta a Ferrari minden szezonban megszakítás nélkül részt vett, egy saját csapattal.

1973-ban a csapat tartós sikertelensége miatt nem vett részt a szezon második felében megrendezett versenyeken. A rá következő évben azonban Niki Laudával és Clay Regazzonival már néhány versenyt meg tudtak nyerni. 1975-ben pedig csapat világbajnok lett Laudával. A Ferrari a legrégibb F1-es csapat a száguldó cirkuszban, és emellett a legsikeresebb is.

A Ferrari eddig összesen 754 versenyt futott le a sorozatban, 201 versenyt nyert, 195 pole pozíciót szerezett és 205 leggyorsabb kört futott. A gyenge időszakot élt át a csapat a 80-as, és a 90-es években. Michael schumacher kétszer is világbajnok lett Benettonnal (1994, 1995). 1996-ban, amikor a csapathoz igazolt az akkori kétszeres világbajnok Schumacher, a Ferrari egyre sikeresebb lett.

2000-től 2004-ig megnyertek minden egyéni- és csapatvilágbajnokságot. A Ferrari összesen 15-ször lett eddig konstrüktőri világbajnok, valamint ugyan ennyiszer nyerte meg Ferrari pilóta az egyéni világbajnoki címet is. Összessen 11 alkalommal fordult elő, hogy a Scuderia Ferrari megnyerte az adott évben mind konstruktőri, mind az egyéni világbajnoki címet.

Az egyhuzamban nyert 6 konstruktőri cím (1999-2004) és az egyhuzamba nyert öt egyéni világbajnoki cím (200-2004) egyaránt rekordnak számít. ÉsMichael schumacher ennek köszönhetően ötször egymás után nyert világbajnokságot, ami rekord (Juan Manuel Fangio négszer nyert egyhuzamban). És ezzel az öt világbajnoki győzelmével, valamint a Benetton volánjánál szerzett két világbajnoki címével (1994, 1995) együtt hétszeres világbajnok lett, ami szintén rekord (Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnok) 2005-ben a sok szabályváltoztatás miatt a csapat visszaesett a harmadik helyre, a Renault és McLaren mögé. A Ferrari 2005-ben összesen egy versenyt tudott nyerni az USA Nagydíjon, de azt is csak azért, mert a Michelines csapatok nem álltak rajthoz. 2006-ban a csapat második lett, néhány ponttal lemaradva az éllovas Alonsótól, és a Renaulttól.

2006-ban, az Olasz Nagydíjon Schumacher úgy döntött, hogy az évé végén elhagyja a csapatot, és asszisztensként folytatja munkáját a csapatnál. 2007-ben a csapat új pilótapárosa a 2006-ban Schumacher csapattársaként versenyző  Felipe Massa, és a McLarentől 3 évre a Ferrarihoz igazoló Kimi Räikkönen lett. Massa szerződése 2010-ig Kimié 2009-ig tart. A csapat 2004-es győzelme után 3 évvel ha néhány ponttal is, de ismét megnyerte a konstruktőri, és az egyéni világbajnoki címet az igen mozgalmas Brazil Nagydíjon. 

Ross Brawn, a technikai igazgató 2007-ben szabadságot kért, majd 2008-ban a Hondához tért vissza; Jean Todt pedig üzleti igazgató lett. Mindketten nagyban hozzájárultak a csapat öt évig tartó sikeréhez.